工信部等多部门此前发文要求，2016 年起，新能源汽车电板等中枢部件履行 8 年或 12 万公里质保期。这意味着开云体育(中国)官方网站，本年无数新能源汽车参预"脱保期"。

此前，浙江一位电动车车主晒出高达 22 万元的电板更换报价单。在这份账单里，品牌电板更换价钱甚而跳动了车辆自身的残值。

换电板如故换车？哪样更合算？近日，记者进行了拜访。

过了保修期电板还不错维修和梯次愚弄

电板过了保修期，是不是只可聘请换掉？事实并非如斯。其实，即便过了 8 年保修期限，也不虞味着电板寿命就闭幕了。

"现时大多数新能源车的能源电板不错用 8 到 10 年。"新汉丰新能源汽车业绩中心雇主童成先容，在本体使用中，因不同出产厂家、不同车型的电板，寿命理会各异较大，使用周期里程限度从 10 万公里至 30 万公里不等。

"电板的寿命主要受充放电轮回次数的影响，不同的电板类型电板寿命也有所不同。"武汉理工大学汽车工程学院训导卢炽华指出，凭证现时行业主流时间分析，磷酸铁锂电板的轮回寿命能达到 3000 到 5000 次，而三元锂电板的轮回寿命偶而在 1000 到 2000 次。

出租车司机冯金洲告诉记者，3 年多来，他的车照旧跑了 46 万公里，电板莫得太大衰减。"往常充满电能跑 380 公里，现时充满电能跑 300 多公里，电板衰减率约为 20%。"

修电板的东说念主多吗？童成称，能源电板包括电板包、模组、电芯等部分，有时仅仅某一个部件损坏了，如若有针对性地修理，只需要几千元；如若全体更换，可能需要几万元甚而十几万元。两者价钱差距十倍。"有的车主一看维修资本贵了，索性就不换了，聘请去换辆新车。"

几天前，童成接到一辆修理订单，车龄 9 年，已过了脱保期。"车主坚抓要修电板，但车辆搭载的电板早已停产，只可使用梯次愚弄的电板，用度约 2000 元。"童成说。

"以旧换新"补贴助力更多市民聘请换新车

上月，武汉市民顾徐俊刚卖掉开了 7 年的混动车。

"卖了旧车能抵一笔钱，政府和厂家还有补贴，我准备换一辆纯电的新能源车。"顾徐俊说，现时新能源车不仅续航越来越长，还有智能援手驾驶功能、闲适实用的车内树立，让他顽强聘请新能源汽车。

看车、询价、试驾……在位于武汉经开区的东风卓联太子湖奕兴店，一拨拨顾主让销售们忙得不亦乐乎。"店内 60% 的订单来自以旧换新。"该店店长赵洁称。

赵洁告诉记者，几个月前，一位女士开着东风纳米 BOX 新能源车参加"以旧换新"行径，这辆车还不到脱保期，她最终以 10 万多元的价钱换购了一台东风奕派 007，享受省内补贴 1.2 万元，区内补贴 2000 元，厂家补贴 5000 元。

东风汽车干系认真东说念主暗意，在汽车以旧换新战略刺激下，旗劣品牌车型销量均有所增长。其中，东风岚图 1 至 11 月份累计委派新车 73561 辆，同比增长 81%。

为何奢侈者疑望新能源车？出租车司机最有发言权。2015 年起，司机冯金洲就开着比亚迪 E6 接送乘客，车辆本体续航里程约 350 公里，充满 76 千瓦时（度）电约 2 小时。以每度电 1 元缱绻，所有这个词是 76 元钱，这意味着平均每公里仅 0.22 元。往常开燃油车，百公里油耗平均 7 升，以每升 7 元缱绻，每公里用度约 0.49 元，比新能源电动车多出一倍多。

2021 年，还不到报废期限，冯金洲场地的出租车公司就将车辆沿途换成了比亚迪秦，整车续航 401 公里，本体续航 380 公里，充满电仅需 1 小时。

"长命命电板 + 延迟质保期"让奢侈者用车无忧

中国新能源汽车进程 10 年发展，不管是电板时间，如故驾驶体验、功能、业绩解决齐有了质的飞跃，这些共同组成了让奢侈者省心购车的要道要素。

现时，各新能源企业正在入部下手 800V 快充、4C、5C 高压电板时间，拉长电板"寿命"，马上完成补能。比如，岚图汽车推出了全新一代琥珀电板，可终了超 900 公里的超长续航，琥珀 2.0 电板百万公里的里程衰减小于 8%；蔚来汽车建成 2700 座换电站，车主仅需 2 分 24 秒就能完成换电。此外，东风汽车正在研制新一代高比能固态电板，可应酬终了 1000 公里续航，零下 30 ℃，电板容量保抓率超 80%。

延迟质保期亦然不少厂家的新策略。现时开云体育(中国)官方网站，不少新能源汽车品牌提供整车或三电系统毕生质保业绩，但需首肯一定条款，比如必须为首任车主扫数，车辆使用性质必须为非营运，必须按要领时候或公里数进行珍摄等。